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中国恒大从2022年3月21日开始停牌，按照相关规定，若其未能在2023年9月21日前复牌，便将进入退市程序。如今距离“摘牌”大限仅剩不到1个月，该公司开始陆续采取应对措施。

8月25日，中国恒大发布公告表示，已履行各项复牌指引，向联交所申请自8月28日（下周一）上午9时起恢复买卖公司股份。

就在8月21日晚间，中国恒大披露了一份内控评估及对前任审计师提出的某些问题检讨的主要结果公告，主要目的是完成香港联交所对其发出的额外复牌指引要求。这源于去年8月30日，中国恒大接获联交所的额外复牌指引，具体包括管理层的诚信及/或对公司管理及运营有重大影响的任何人的诚信，或会对投资者构成风险，并损害对市场的信心，需证明没有合理的监管疑虑；同时进行独立的内部监控检讨，需证明公司已制定足够的内部监控及程式，以履行上市规则项下的责任。

日前，“恒大在美国申请破产保护”成为市场热议焦点。有消息称，中国恒大集团8月17日依据美国《破产法》第15章在位于曼哈顿的美国破产法院申请破产保护。

8月18日，中国恒大在港交所发布澄清公告称：“公司目前正在正常按照计划推进境外债务重组。由于集团的美元债券受纽约法管辖，公司根据美国法典第11篇第15章，向美国法院申请承认香港和英属维尔京群岛(BVI)法律体系下的境外债务重组协议安排，系正常推进境外重组程序的一部分，不涉及破产申请。”

不过，外界仍对恒大债务问题感到担忧。财报数据显示，2021、2022两年，恒大共亏损超8000亿元，截至2022年12月31日，中国恒大的负债总金额为24374.1亿元，剔除合约负债的7210.2亿元后为17163.9亿元。

易居研究院研究总监严跃进表示，恒大债务违约事件是本轮房地产调整中最大事件，本身事件需要有极大的教训和反思，同时其复牌也代表了行业企稳复苏的趋势和动力。恒大复牌期间，正值全国房地产优化调整政策的重要时期。尤其是认房不认贷等政策的落实，客观上已经极大改善了市场预期，对于房地产市场的新一轮复苏具有积极的作用，后续随着房地产交易市场的复苏，各房企经营状况将有持续改善的可能，相关财务状况和资本市场指标也会有更好的表现。

至此，如果中国恒大顺利复牌，恒大系三家上市公司将全部完成复牌。相比恒大系的两家上市公司——中国恒大、恒大汽车，恒大物业是基本面相对较好的一家。

继6月5日一口气补发了之前所有未能按时刊发的业绩报告后，恒大物业在8月2日晚公告称，已达成所有复牌指引并于2023年8月3日复牌。8月24日，恒大物业发布的2023年中期报告显示，上半年实现收入61.45亿元，较2022年同期的57.88亿元增长6.2%，其中来自非关联方的收入占比约98.9%；净利润7.90亿元，净利率约为12.9%。

7月28日，恒大汽车成为首个复牌的恒大系上市公司。8月25日，恒大汽车发布半年报，期内恒大汽车完成了地产业务剥离，降低净负债431亿元。并将通过债转股减债173亿元。数据显示，恒大汽车上半年亏损68.7亿元，其中有10.6亿元为原地产业务亏损、37.2亿元为资产处置、资产减值等非经营性亏损，汽车业务真正的经营性亏损仅20.9亿元（当中还包括5.1亿元的借款利息，债转股落实后将不再新增）。

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